A la découverte des illustres tombes au cimetière des Fauvelles de Courbevoie, les pilotes sont à l’honneur !
Retrouvez les incroyables récits de ces aviateurs :
- Maurice Mallet (1861-1926)
- Nicolaï Georgevitch Prokofieff (1870-1941)
- Paul Leprince (1871-1914)
- Louis des Salles (1889-1918)
- Maurice Jaguenaud (1892-1981)
- Marcel Moré (1903-1993)
- Pierre Bouillon (1925-1949)
Maurice Mallet (1861-1926)
Maurice Mallet est la personnalité la plus ancienne de notre évocation des hommes de l’air inhumés dans le cimetière de Courbevoie.
Maurice Mallet, pionnier de l’aéronautique française (1861-1926)
Nicolaï Georgevitch Prokofieff (1870-1941)
Artiste d’origine russe (1870-1941), Nicolaï fut à la fois chanteur, compositeur et homme de théâtre… mais aussi pilote !
Nicolaï Georgevitch Prokofieff Seversky, artiste-pilote (1870-1941)
Paul Leprince (1871-1914)
Honneur à Paul Leprince, grand pionnier courbevoisien de l’aéronautique. Malgré une vie abrégée par un terrible accident, Leprince fut un grand pilote des aérostats sphériques, des dirigeables et des premiers avions Nieuport.
Louis des Salles (1889-1918)
Connaissez vous Louis des Salles, aviateur enterré au cimetière de Courbevoie, mort pour la France à l’âge de 29 ans ? Nous lui rendons hommage.
Maurice Jaguenaud (1892-1981)
Maurice Jaguenaud est né le 19 février 1882 à Courbevoie. Il n’est pas militaire de carrière mais il a participé à la guerre de 1914-1918 et a effectué comme pilote de nombreuses missions d’observation et de reconnaissance aérienne.
Marcel Moré (1903-1993)
Marcel Moré, mécanicien navigant de l’Aéropostale, a joué un rôle clé dans le développement de la ligne aéropostale, travaillant avec des pionniers comme Mermoz et Saint-Exupéry. Il installe son usine aéronautique à Courbevoie dans les années 30, où il produira le célèbre Arc-en-ciel.
Marcel Moré, mécanicien navigant de l’Aéropostale (1903-1993)
Pierre Bouillon (1925-1949)
Pierre Bouillon, un jeune ingénieur navigant, a travaillé sur des prototypes aéronautiques innovants à Courbevoie. Son implication dans le développement de l’aviation s’est tragiquement terminée en 1949 lors d’un crash d’essai du SE-1010. Son parcours à Courbevoie symbolise l’esprit pionnier et les risques de l’aviation naissante de cette époque.
